乌克兰国际航空 (Ukraine International Airlines)

乌克兰国际航空 Ukraine International Airlines (UIA) 

IATA ICAO Callsign PS AUI UKRAINE INTERNATIONAL
Founded	1 October 1992
Commenced operations	1994
Ceased operations	24 February 2022 (only temporarily until the end of the war)
Hubs	Kyiv–Boryspil
Frequent-flyer program	Panorama Club
Fleet size	11
Destinations	80+ (Before war in 2022) 0 (Due to Russo-Ukrainian war)
Parent company	Capital Investment Project LLC (74%)
Headquarters	Kyiv, Ukraine
Key people	Kyryl Zvonarov, President
Website	www.flyuia.com/ua/en

乌克兰国际航空股份有限公司（Ukraine International Airlines PJSC，通常缩写为UIA，罗马拼音：Aviakompaniya Mizhnarodni Avialiniyi Ukrainy，IPA：），是乌克兰的旗舰航空公司和最大的航空公司，总部位于基辅，主要枢纽为基辅鲍里斯波尔国际机场。该公司运营国内和国际客运航班，以及飞往欧洲、中东、美国、加拿大和亚洲的货运航班。由于俄罗斯2022年的入侵，自2022年2月24日起所有航班均已取消。该航空公司已停止所有运营，机队除停放在敖德萨的一架巴西航空工业公司UR-EMC 190飞机外，其余均停放在基辅鲍里斯波尔国际机场。在战争结束、乌克兰领空民航禁令解除之前，该航空公司将不会恢复运营。恢复运营还取决于机队（或其中足够一部分）在整个战争期间是否保持完整。

历史

早期历史

1998年乌克兰国际航空的一架波音737-200飞机

乌克兰国际航空的成立是为了替代乌克兰航空。乌克兰航空是苏联时代的遗留产物。苏联时期，每个国家都有一家运营中的航空公司，由俄罗斯航空公司位于莫斯科的总部进行财务和商业控制。直到苏联解体，停放在各机场的客机才归其停飞地所属国所有。1992年初，时任乌克兰航空部长与爱尔兰飞机租赁公司吉尼斯·皮特航空（GPA）达成协议，租赁两架波音737-400飞机，并成立一家新的航空公司，以“乌克兰和欧洲之间国际认可的安全、可靠性和服务标准”运营。

1992年9月，GPA和新航空公司指定总部位于都柏林的国际航空咨询公司Avia International负责该航空公司的成立和运营。联合团队与乌克兰航空部分前员工密切合作，成功开通了飞往多个目的地的定期航班，首班航班于1992年11月25日开通，从基辅飞往伦敦。在此期间，其他航线连接了基辅、柏林、巴黎、法兰克福、维也纳和阿姆斯特丹。

该公司成为乌克兰首批“外资合资企业”之一，也是前苏联第一家使用当时新推出的波音737-400飞机的航空公司。创始股东是乌克兰民航协会和乌克兰航空总公司。

该航空公司于1994年11月13日开始使用波音737-200飞机运营飞往伦敦和阿姆斯特丹的货运航班。

1996年，奥地利航空和瑞士航空加入成为股东，投资900万美元增资。

2000年，欧洲复兴开发银行加入成为股东，投资540万美元。 2006年，UIA采用了新的货运业务分类系统，使航空公司能够承运更广泛的货物，从活体动物到新鲜食品和贵重物品。此外，还推出了快递服务，以满足希望使用快速货运服务的客户的需求。

2013年以来的发展

乌克兰国际航空首架波音 777-200ER 于 2018 年 2 月交付

乌克兰国际航空的一架波音737-300客机于2019年退役。

2013年上半年，该航空公司的客流量增长了60%，达到220万人次。据该公司总裁尤里·米罗什尼科夫（Yuri Miroshnikov）称，乌克兰国际航空计划在2013年实现同样的年度业绩（即年客流量达到440万人次）。此外，由于竞争对手Aerosvit航空的倒闭，乌克兰国际航空开通了从乌克兰飞往巴库（阿塞拜疆）、埃里温（亚美尼亚）、拉纳卡（塞浦路斯）、慕尼黑（德国）、华沙（波兰）、维尔纽斯（立陶宛）、布拉格（捷克共和国）、雅典（希腊）、巴统（格鲁吉亚）的新航班。俄罗斯莫斯科（谢列梅捷沃机场）、叶卡捷琳堡、圣彼得堡、加里宁格勒、下瓦尔托夫斯克、新西伯利亚、顿河畔罗斯托夫和索契；以及吉尔吉斯斯坦比什凯克。2014年4月25日，国际航空开通了从基辅直飞美国纽约肯尼迪国际机场的航班。

2015年10月，俄罗斯政府禁止国际航空飞往俄罗斯目的地，以回应乌克兰政府禁止俄罗斯航空公司飞往乌克兰的禁令。俄罗斯于2014年吞并了克里米亚。

自2016年6月起，国际航空的大部分国际航班都采用基本的“仅限手提行李票价”票价。如果预订此票价的乘客需要托运行李，航空公司将收取每趟航班最高60美元的费用。此外，自2016年北半球夏季以来，乌克兰国际航空公司（UIA）从第聂伯罗航空公司（Dniproavia，同属Privat集团）湿租了一架ERJ 145飞机，用于每日飞往切尔诺夫策（因为切尔诺夫策机场的状况不允许E-190和B737飞机起降）。

2016年6月14日，乌克兰国家反腐败局对UIA办公室进行了搜查，原因是该局正在调查未向国家航空基金支付的旅客费用。

2018年3月，乌克兰国际航空公司宣布了一项机队现代化计划。虽然三架二手波音777-200ER飞机中的第一架已经交付，但该航空公司预计年内将引进几架新的波音737和巴西航空工业公司195飞机，以取代其最后一架波音737经典飞机。

乌克兰国际航空于2019年1月1日终止了其“蓝天飞行”奖励计划的会员资格。据新任首席执行官称，乌克兰国际航空预计2019年亏损约5000万美元，并已实施成本节约措施。

2021年9月，乌克兰国际航空宣布计划在其机队中增加两架波音777-300飞机，主要用于包机运营。

2022年2月俄罗斯入侵乌克兰后，乌克兰政府关闭了乌克兰领空，禁止商业航空公司运营，这严重影响了乌克兰国际航空自身的运营。该航空公司自当年2月24日起暂停航班，希望在3月23日前恢复航班，之后将暂停期限延长至2022年5月底。暂停期限的进一步延长定期公告，本次公告于2023年4月10日发布。自2023年7月20日起，暂停通知声明往返乌克兰的航班将暂停，“直至乌克兰解除戒严令，乌克兰领空重新开放”。

公司事务

2011年2月，乌克兰政府将其持有的乌克兰国际航空（UIA）61.6%的股份出售给三位现有少数股东，作价2.87亿比索（3620万美元）。截至2013年7月26日，该航空公司由乌克兰的Capital Investment Project LLC（持股74%）和塞浦路斯的Ontobet Promotions Limited（持股26%）所有。Capital Investment Process则归Ontobet所有。业主代表是阿隆·迈伯格 (Aron Mayberg)，他是伊戈尔·科洛莫伊斯基 (Igor Kolomoyskyi) 的商业伙伴，曾任破产的 AeroSvit 航空公司的首席执行官。AeroSvit 航空公司的部分执照和飞机已转让给乌克兰国际航空公司 (Ukraine International Airlines)。

截至 2016 年 6 月 22 日，所有权结构登记如下：乌克兰资本投资项目 (Capital Investment Project) 持股 74.1627%，塞浦路斯 Ontobet Promotions Ltd 持股 15.9108%。

2016年是该公司连续第二年亏损，尽管乘客数量有所增长。根据公司负责人尤里·米罗什尼科夫（Yuri Miroshnikov）2月份的声明，面对来自廉价航空公司日益激烈的竞争，乌克兰国际航空（UIA）难以保持盈利。2017年，该公司亏损3.04亿比索。

据乌克兰媒体3月25日援引乌克兰国际航空投资者报告报道，乌克兰国际航空2018年净亏损近27亿比索（约合1亿美元），约为2017年亏损额的九倍。

乌克兰国家航空公司乌克兰国际航空（UIA）将放缓扩张计划，以稳定财务状况并摆脱亏损。

尤里·米罗什尼科夫（Yuri Miroshnikov）将于9月12日卸任乌克兰国际航空（UIA）总裁一职，此前他管理这家乌克兰国家航空公司长达15年，并自1993年起在UIA工作。叶夫根尼·迪克内（Yevhenii Dykhne）将于2019年9月18日起担任UIA的领导职务。

乌克兰国家航空交通监管机构负责人于2019年11月8日表示，UIA欠其10亿乌克兰镑的未缴费用和罚款。

目的地

UIA以鲍里斯波尔机场为基地，连接乌克兰80多个欧洲、亚洲和中东目的地，以及纽约和多伦多，并运营国内航班。UIA每周运营超过1000个航班。乌克兰国际航空（UIA）被迫对其2019年夏季航班时刻表进行了一些非自愿调整，部分航线的班次和运力有所减少。虽然乌克兰国际航空并非正式的廉价航空公司，但其许多全球航班因其低廉的票价而受到旅客的欢迎，这些航班以鲍里斯波尔国际机场作为交通枢纽。

由于持续亏损，该航空公司于2019年11月暂停了飞往安曼、里加、北京和明斯克的航班。自2020年起，飞往曼谷和克拉科夫的航班也被暂停。2022年俄罗斯入侵乌克兰后，该航空公司暂时停止运营，并暂停了所有目的地的航班。

代码共享协议

乌克兰国际航空与以下航空公司签订了代码共享协议：

• 阿斯塔纳航空
• 法国航空
• 摩尔多瓦航空
• 波罗的海航空
• 奥地利航空
• 阿塞拜疆航空
• 埃及航空
• 西班牙国家航空
• 荷兰皇家航空
• 葡萄牙航空
• 土耳其航空

机队

现有机队

国际航空联合会波音 737-800

UIA 波音 767-300ER

截至 2023 年 7 月，乌克兰国际航空机队由以下飞机组成：

乌克兰国际航空机队

前机队

乌克兰国际航空之前由以下飞机组成：

乌克兰国际航空前机队

事故和事件

2020年1月8日，乌克兰国际航空公司752航班从德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起飞后不久被伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）击落。伊朗革命卫队将此归咎于人为失误。涉事飞机UR-PSR是一架机龄三年的波音737-800型飞机。机上载有176名乘客和机组人员，无人生还。此次坠机事故是乌克兰国际航空公司自1992年运营以来发生的首起致命航空事故。